A posición correcta de conducción é un dos principais factores para o éxito na condución. O benestar do piloto, a súa seguridade e resistencia e, por suposto, a cantidade de pracer recibido da viaxe depende diso. Neste artigo veremos todos os factores que afectan o axuste correcto e tamén ensinarémoslle a sentarse correctamente en diferentes tipos de bicicletas.
Este material é especialmente importante para vostede se, como pai, está intentando ensinar ao seu fillo a andar en bicicleta. Como se di, é fácil ensinar, é difícil volver adestrar.
Entón, descubramos como sentarnos correctamente nunha bicicleta mentres andamos, para non sobrecargar os xeonllos e a columna vertebral.
Factores que afectan o axuste adecuado
O axuste correcto nunha bicicleta de montaña (así como en cidade, estrada ou nenos) depende dos seguintes parámetros:
- Altura do asento;
- Posición da sela;
- Localización do volante;
Vexamos máis de preto as especificidades para establecer cada factor.
Como calcular a altura correcta do asento
Hai varias formas de determinar a altura correcta da sela, que determina a posición correcta na bicicleta para un neno e un adulto.
"Método do talón"
- Pon o pedal plano e ancho paralelo ao chan, coloca o talón nel;
- Levante a sela para que a perna estea completamente recta;
- Neste caso, a pelvis está situada exactamente, non pesando cara á perna en cuestión;
Esta é a resposta máis sinxela á pregunta "cal é a posición correcta para un neno en bicicleta". Por desgraza, o método non é o ideal, xa que non ten en conta os aspectos individuais do organismo e as características fisiolóxicas da estrutura corporal. Non obstante, para a maioría dos pilotos novatos é bastante aceptable.
«109%»
- Póñase cara á parede, manteña as pernas e a columna vertebral o máis rectas posibles;
- Prenda o libro entre as pernas, coa columna vertebral cara arriba, mentres o libro debe apoiarse fortemente contra a ingle (por analoxía coa sela, sobre a que o xinete presiona con todo o seu peso);
- Toca a parede coa espiña dorsal do libro e marca este punto;
- Mida a distancia desde o punto ata o chan;
- Esta é a altura óptima da sela para a persoa en cuestión. Mídese desde a parte inferior do eixe do pedal ata o asento e é aproximadamente o 109% da distancia entre a virilha e o chan. Bótalle unha ollada!
Hai moitas técnicas, gráficos, fórmulas e táboas para calcular o axuste correcto da bicicleta de estrada. Incluso hai un dispositivo especial: un goniómetro, que mide o ángulo do xeonllo na parte inferior da revolución do pedal (o ángulo óptimo é do 25-35%). Non obstante, na práctica, moitos adestradores usan hoxe o método de cálculo "libro" descrito anteriormente.
"Universal"
Este é o xeito máis doado de calcular a altura correcta da sela para a túa bicicleta.
- Sente-se na bicicleta e apoiase nunha parede ou en calquera poste;
- Coloque o talón no pedal e coloque este último no punto máis baixo do trazo;
- A perna debe estar lixeiramente dobrada na articulación do xeonllo;
- Na maioría das veces, esta altura é suficiente para o esquí medido na cidade. Se está a planear unha viaxe de longa distancia, pode ser mellor baixar lixeiramente a sela.
Asento segundo a posición do asento
Entón, sabemos calcular a altura correcta do asento, agora falemos da súa posición.
Na maioría das veces, este parámetro considérase individualmente. O máis importante é que, na fase de compra, asegúrese de que a sela se adapte ao seu "papa". Hai asentos estreitos, anchos, duros e suaves. A variedade e a variedade farán as delicias de calquera comprador hoxe. Proba todas as sellas na tenda para atopar a máis cómoda.
Agora, de feito, sobre a situación. Inicialmente, o asento sempre se instala estritamente horizontal ao chan. No proceso de condución, podes axustalo para que se adapte á túa sensación máis cómoda.
Teña presente que se está interesado en sentarse correctamente nunha bicicleta de montaña (terreo con gran cantidade de subidas), o nariz do asento está lixeiramente baixado. Se circulas con máis frecuencia en zonas con gran número de baixadas, a sela levántase lixeiramente. Para a condución urbana onde predominan as superficies planas, a sela pode colocarse horizontalmente.
Axuste correcto segundo a posición do volante
A xeometría do manillar ten un gran impacto na distribución do peso cando se conduce. Para un axuste correcto nunha bicicleta de cidade, a altura do manillar ten un papel importante e configúrase, como no caso da posición da sela, individualmente.
- Levantar o manillar alto poñerá menos tensión nas mans, pero tamén perderá habilidade ao manipular. Esta opción non é apta para a bicicleta de montaña, pero é ideal para andar na cidade ou na autoestrada;
- Se baixas o volante baixo, as túas mans cansarán máis, pero o control será o máis afiado posible. Esta opción é preferible para bicicletas de montaña ou bicicletas de acrobacias.
- Preste atención ao axuste correcto das mans no manillar: os cóbados están lixeiramente dobrados (ata 140 °) e separados. Os pulsos non están torcidos, nin mirando cara atrás nin cara abaixo nin cara adiante.
Posibles erros de aterraxe
Ás veces, incluso se descubriu como sentarse a andar en bicicleta de montaña e axustar correctamente a sela e o manillar, aínda se sente incómodo. Sucede, porque cada persoa é individual. Vexamos os síntomas máis comúns:
- Se as mans adormecen, entón o seu peso vai movéndose cara adiante;
- Se as pernas están adormecidas, tes unha sela moi estreita, que presiona os vasos;
- Se che doen os xeonllos, o asento está demasiado baixo.
Por que é tan importante o axuste correcto e que afecta?
Por suposto, a saúde e comodidade do piloto. Aquí tes unha lista de razóns para manter un axuste correcto:
- A produtividade e a eficiencia da condución dependen dela, especialmente se tes que percorrer unha longa distancia;
- O axuste afecta á saúde das articulacións do xeonllo. Pregúntalle a calquera ciclista profesional e el confirmarache que son os xeonllos os que máis perden a saúde durante a intensa marcha;
- Un sentado inadecuado leva a fatiga rápida e perda de resistencia;
- Tamén sobrecarga a columna vertebral, a parte inferior das costas e o pescozo.
- Coa postura correcta, respirarás facilmente e de xeito uniforme, obterás suficiente osíxeno e nunca perderás o alento.
- Isto significa que o sistema cardiovascular non estará sobrecargado e a frecuencia cardíaca sempre estará na zona de confort.
A continuación, falaremos das características do axuste correcto en bicicletas de diferentes tipos: montaña, estrada, cidade e nenos.
Desembarco en bicicleta de montaña
Se observas o axuste correcto nunha bicicleta de montaña, así como as fotos dos pilotos, podes ver a posición baixa do manillar. Ao mesmo tempo, o piloto practicamente xace no volante co peito. Por certo, a sela está situada a 5-10 cm por riba do manillar.
Isto minimiza os danos pola resistencia do aire e consegue a maior velocidade. Esta aterraxe contribúe a un control máis agudo, o atleta móvese máis áxil e agresivo. Non obstante, o esquí de montaña non sempre significa velocidades altas.
Entón, a posición correcta dun ciclista nunha bicicleta de montaña: o corpo está lixeiramente inclinado cara adiante, a sela levántase ao nivel do manillar (+/- 5 cm), as patas están enderezadas o máximo posible ao pedalear. O asento está mellor colocado horizontalmente.
Aterrizando nunha bicicleta de estrada
Agora imos falar do axuste correcto nunha bicicleta de estrada: que debería ser?
É aconsellable colocar a sela a unha distancia tal que a perna estea lixeiramente dobrada nun ángulo (método de 109 graos ou universal). Poña a sela horizontalmente e, mentres camiña, escoite os seus sentimentos; pode que queira levantar ou inclinar un pouco o nariz. A condución por estrada supón unha condución suave e medida a unha velocidade constante.
Como regra xeral, neste camiño rara vez atopas baches e pozos, polo que non ten sentido baixar moito o volante, xa que non hai axilidade no manexo. A altura de manillar máis óptima nunha bicicleta de estrada é cando o ángulo entre o ombreiro e o torso é de aproximadamente 90 °.
Aterrizando nunha bicicleta de cidade
Na cidade, a xente conduce con calma, medida, sen présas. Non superan obstáculos no chan, non superan os estándares de velocidade, non se esforzan en superar unha longa distancia. A diferenza característica entre o pouso nunha bicicleta de cidade é a parte traseira recta e a posición alta das mans no manillar. Neste caso, o ángulo entre o corpo e o chan é de case 90 °.
Así, para andar en bicicleta de cidade, o manillar debe levantarse polo menos 10 cm sobre o asento e a altura da sela axústase mediante un método universal. É aconsellable establecer a posición do asento horizontalmente. A posición correcta das pernas cando anda en bicicleta de cidade está lixeiramente dobrada na articulación do xeonllo na parte inferior da marcha do pedal.
Axuste correcto nunha bicicleta infantil
Cal debe ser o axuste correcto na bicicleta dun neno, imos discutir tamén este tema. Despois de todo, a seguridade do neno na estrada depende dela. Aquí tes as principais regras a seguir:
- A altura da sela debe ser tal que o neno poida tocar a superficie cos dous pés (ou calcetíns) en calquera momento;
- A distancia desde o traveseiro superior do cadro ata a virilha non debe ser inferior a 6 cm;
- A posición correcta do manillar na bicicleta dun neno é lixeiramente superior á do asento, co corpo do neno inclinado lixeiramente cara adiante.
Ao responder á pregunta "como andar correctamente en bicicleta para un neno", lembre o máis importante: o asento dun neno sempre é lixeiramente superior ao dun adulto, de xeito que é máis doado e cómodo para o bebé observar a estrada.
En conclusión, gustaríame reiterar a importancia do axuste correcto dun adulto e dun neno nunha bicicleta. Pense na súa saúde, seguridade e confort. Non escoites a un veciño ou a un amigo "experimentado": escoita os teus sentimentos. O corpo non vai enganar! Do teu lado, só tes que entender de que é responsable tal ou cal factor e axustalo para que se adapte ás túas características individuais.
